Автотехника в Бобруйске - Страница 44

Преимущества:

1. Рассрочка без %.

2. Гарантия 2 года БЕЗ ограничения пробега.

3. В Азии продается под брендом Kawasaki Boxer.

4. №1 выбор покупателей в Беларуси.

5. Премиум-бренд, выпускает также KTM.

6. Уcиленная подвеска и низкий расход топлива.

Новый. Выгодный Кредит. Бесплатная доставка по городам Беларуси. Есть разные цвета

Также предоставляем услуги по Тех Обслуживанию, Ремонту и Хранению техники в зимний период.

Подарок при покупке у нас:
- рамка гос номера
- гарантия 2 года без ограничения пробега!

Описание:
В 2020 году мотоцикл получил ряд полезных доработок:
5 ступенчатая коробка передач;
порт USB для зарядки;
индикатор включенной передачи
подножки третьего пассажира
чёрные диски/вилка/цилиндр
Обновлённые подножки пассажира
Новые расцветки (Черный, белый, красный)
Тем, кто находится в поиске техники, одинаково хорошо справляющейся с городскими дорогами и пересеченной местностью, стоит внимательнее взглянуть на мотоцикл BAJAJ Boxer BM 150 UG.
Отличия модели
BAJAJ Boxer BM 150 UG уверенно чувствует себя на любых дорогах и, несмотря на нагрузку, выдает одинаковую силу тяги. Технические характеристики модели впечатляют:
мощный двигатель – 12 л/с;
расширенный диапазон крутящего момента на средних и высоких оборотах;
высокий крутящий момент при любом виде езды;
запатентованная подвеска;
топливная экономичность;
система воздушного охлаждения;
передние гидравлические тормоза;
дорожный просвет – 19 сантиметров.
Мотоцикл BAJAJ (Kawasaki) Boxer BM 150 UG – это сочетание стильного дизайна и превосходных технических характеристик, которые порадуют как новичка, так и опытного райдера.
Boxer 150 UG - весьма выносливый и эффективный, что делает его отличным мотоциклом для городских и длительных поездок по пересеченной местности. Незамысловатая, но в то же время прочная конструкция станет отличным сюрпризом для тех, кто ищет лучшую производительность от 150-кубового двигателя. Байк Баджадж Боксер 150 UG обеспечивает тягу в любом режиме езды и с любой нагрузкой.
ExhausTEC
ExhausTEC или система по расширению диапазона крутящего момента на средних и высоких оборотах, а также четко настроенная коробка передач и резонатор, незаметно расположенный в выхлопной системе мотоцикла, без проблем обеспечивают высокий крутящий момент в любом режиме езды. Это способствует более комфортному управлению тягой и обеспечивает лучшую в своем классе топливную экономичность.
SNS Подвеска
SNS или Spring-in-Spring (пружина в пружине) - это первая в мире технология такого типа, запатентованная именно корпорацией Bajaj Auto. Технический прорыв, в котором используются две коаксиальный пружины, установленные на амортизаторах в задней подвеске мотоцикла. Благодаря этому райдер даже с полной загрузкой мотоцикла не ощутит дискомфорта на плохой дороге и в дальних поездках.

Характеристики
Производитель - BAJAJ
Тип - Бензиновый
Класс мотоцикла - Классический
Габаритные размеры, мм - 2016х760х1028
Состояние - Новый
Колесная база, мм - 1285
Вес, кг - 123
Мощность, л.с. - 12
Максимальная скорость, км/ч - 125
Модель двигателя - Bajaj PF
Система запуска - кикстартер, электростартер
Топливная система - Карбюратор
Число цилиндров - 1
Объём топливного бака, л - 4,5л (12,5 + 2 резерв)
Рабочий объем, см³ - 150
Охлаждение - Воздушное
Передняя подвеска - Телескопическая, 125 мм ход вилки
Задняя подвеска - Амортизационые стойки по технологии S.N.S. 4 пружины
Максимальный крутящий момент, Нм - 12,26
Размер шин (передние/задние) - 3.0х17” / 100/90-17”
Тип двигателя - Четырехтактный
Тип колёс - Литые
Передний тормоз - Барабанные, 130мм
Задний тормоз - Барабанные, 130мм
Тормозная система (перед / зад) - Барабанный / Барабанный
Сцепление - Многодисковое в масляной ванне
Трансмиссия - Механическая
Коробка передач - 5 МКПП
Тип привода - Цепь
Передние шины - 3.00kh17
Задние шины - 100 / 90kh17
Максимальные обороты, об./мин. - 5000
Максимальная мощность мотора, л.с. - 12,5
Гарантия - 24 месяца
Страна происхождения - Индия

Лизинг, кредит, рассрочка до 60 месяцев!

- Отложенный платеж
- Досрочное погашение
- Первоначальный взнос 0 руб
- Без справки о доходах
- Оформление по телефону
- Совершая покупку у нас вы получаете баллы на следующую покупку

Новый. Гарантия. Доставка по всей Беларуси на дом и самовывоз. Бесплатный тест-драйв.

Класс мотоцикла Эндуро
Мощность, л.с. 12
Тактность 4-х тактный
Рабочий объем, см³ 150
Рост по седлу, см 84
С электростартером, Кикстартер
Балансировочный вал Нет
Маркировка мотора 161FMJ

Компактный, лёгкий, надёжный, сбалансированный и простой в управлении мотоцикл предназначен для легкого бездорожья и передвижении по дорогам общего пользования. В Z1 впервые используется световозвращающая пленка!

Мотоцикл оснащен всей необходимой светотехникой, поворотниками, креплением заднего номера, зеркалами заднего вида.

Преимущества BSE Z1 Y
Z1 Y оснащен мощным, но в тоже время послушным и отзывчивым мотором Zongshen ZS 161 150сс с вертикальным расположением цилиндра, надежным карбюратором и 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Черная рама, черный пластик и красное сиденье выгодно добавляет стиля общему виду мотоцикла.

Запатентованная прочная стальная рама BSE, увеличенная колёсная база, вилка “перевертыш”, тормозная система HSK Racing, пластиковая защита рук, внедорожная резина Yuanxing, колёса размерностью 19/16 позволят спокойно преодолевать легкий и средний уровень оффроуда.

USB розетка идет в стандартной комплектации.

Подножки для пассажира для удобства передвижения вдвоем.

ЖК-дисплей. Жидкокристаллическая приборная панель выводит следующие важные параметры: спидометр, одометр, текущую передачу и уровень заряда аккумулятора.

Led-фара головного света.

Электростартер.

Дополнительные характеристики
Максимальная мощность / при оборотах в минуту
12 л.с. / 8500
Максимальный момент / при оборотах в минуту
9.5 Hm / 7500
Тип зажигания CDI
Диаметр и ход поршня 61 мм × 49.5 мм
Степень сжатия 9.1:1 - 9.7:1
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Рама Высокопрочная стальная, усиленная линками
Диаметр переднего тормозного диска 230 мм
Диаметр заднего тормозного диска 190 мм
Габариты (ДхШхВ) 1850х790х1130 мм
Клиренс 280 мм
Передняя / задняя звезды 15 / 48T
Цепь 428 / 124 зв
Передняя покрышка 70/100-19
Задняя покрышка 80/100-16

О бренде
BSE Moto – китайский разработчик и производитель квадроциклов, скутеров, мотоциклов и питбайков. Базой для питбайков являются Yamaha TTR, а также Honda CRF50, CRF70, KLX110.

Все процессы производства тщательно выверены и строго контролируются. Продукция проходит проверки на каждой стадии ее создания, а перед запуском в торговлю отправляется на контрольный тест-драйв. Так производители заботятся об имидже бренда и его репутации, поставляя на рынки только самую качественную мототехнику.

Почему стоит купить именно у нас:
+ Гарантия качества товара – Товар сертифицирован, прошел необходимую предпродажную подготовку, официальная гарантия
+ Прямая поставка – с завода-изготовителя либо дистрибьютора, опыт работы 10 лет
+ Консультация – наши профессиональные консультанты помогут вам сделать выбор исходя из ваших потребностей и бюджета
+ Доставка по всей Беларуси
+ Рассрочка, льготный кредит без взносов, оплата частями (оформляем по телефону)
+ Сервис – официальная сервисная поддержка и выездной сервис
+ Подарки и Акции – сделают вашу покупку более приятной и незабываемой
+ Экономия – доступные и выгодные цены, скидки, нашли дешевле - сделаем скидку
+ Приезжайте к нам на тест-драйв или звоните и заказывайте с доставкой на дом.

Лизинг, кредит, рассрочка до 60 месяцев!
- Отложенный платеж
- Досрочное погашение
- Первоначальный взнос 0 руб
- Без справки о доходах
- Оформление по телефону
- Совершая покупку у нас вы получаете баллы на следующую покупку

Новый. Гарантия. Доставка по всей Беларуси на дом. Бесплатный тест-драйв.

Мощность 14 л.с
Объём 200 см³
5 передач
Электростартер + кик-стартер

Модель Shineray Intruder очень похожа на мотоцикл Shineray Forester, за исключением того, что она оснащена более мощным двигателем объемом 200 кубических сантиметров, вместо 150.

Особенности товара
Фактическая мощность 200 кубового двигателя составляет 14.3 лошадиные силы и достигается 7 500 оборотов в минуту. Однако более важной величиной является увеличенный до 15 Ньютон-метров крутящий момент. Поскольку мотоцикл предназначен для перевозки грузов, эта модификация двигателя как нельзя лучше подходит для постоянной езды с солидной нагрузкой в тяжелых дорожных условиях по сыпучим грунтам или же в условиях горной местности

3-х сторонний багажник сохранен, но (в отличие от Forester) независимо от цвета мотоцикла, он окрашен лишь в черный цвет. Диаметр трубчатого каркаса из которого сделаны откидные платформы и места крепления общей конструкции к раме без изменений.
Верхняя платформа багажника дополнена горизонтальным усилителем удлиняющим плечо смещения нагрузки ближе к центру мотоцикла. Можно крепить кофр или груз без боязни потерять при езде

Светодиодная фара головного света защищена металлическим каркасом

Длина сидения как и у модели Forester составляет 81 см!

Панель приборов в точности как у модели Forester: есть полный набор инструментария: тахометр, спидометр, датчик уровня топлива. Однако есть две опции, которые отличают Intruder в лучшую сторону: USB-порт и заводская охранная сигнализация с функцией запуска двигателя

Конструкция маятника задней подвески традиционная. Она оснащена двумя амортизаторными стойками, специально разработанными для увеличения грузоподъемности и способности подвески выдерживать нагрузки. Амортизаторы имеют увеличенную длину и диаметр штока, аналогичные модели Forester

Литые диски

Преимущества товара
Передняя часть блок-фары полностью защищена металлическим каркасом. Это сделано и для сохранности при езде в лесу (ветки, и иные преграды) и для того, чтобы на нём можно было закрепить груз (например палатку в собранном виде) или приторочить ветровое стекло. Причем последнее может бать самой простой конструкции без использования каких-то специальных комплектующих – металлический каркас вокруг фары позволяет расположить крепления в произвольном порядке

Крепкая подвеска с большим ходом позволяет Intruder 200 транспортировать достаточно тяжелые грузы, а также форсировать легкое бездорожье

Сидение отделано легкомоющимся синтетическим материалом с толщиной внешней обивки почти 2 мм – износостойкость обеспечена и устойчивость к механическим повреждениям тоже. Седло достаточно большое, чтобы взять с собой в дорогу пассажира

Топливный бак выполнен из стали и сохранит герметичность при легких повреждениях

Пластиковые кожухи защиты ручек руля

Весь пластик выполнен из полипропилена – он не ломается под нагрузкой и устойчив к ударам

Литые диски, по сравнению с классическими спицованными колесами, на порядок практичнее. Мыть их быстрее и проще, они вообще не требуют ухода и не нужно заниматься непростой процедурой – подтяжкой спиц

Покрышки размерности 3.00-18 (передняя) и 4.10-18 (задняя). Размеры распространенные и специально подобраны для того, чтобы не создавать сложности при покупке шин в дальнейшем

Шины имеют развитые грунтозацепы специально для перемещения по соотвествующим покрытиям

Задний барабанный тормоз снабжен колодками с толщиной 5 мм

Подшипники колес и переднего и заднего закрытого типа и для лучшей защищенности имеют дополнительные пыльники

На заднюю часть сидения можно установить дополнительный багажник или кофр, по желанию

Лизинг, кредит, рассрочка до 60 месяцев!

- Отложенный платеж
- Досрочное погашение
- Первоначальный взнос 0 руб
- Без справки о доходах
- Оформление по телефону
- Совершая покупку у нас вы получаете баллы на следующую покупку

Новый. Гарантия. Доставка по всей Беларуси на дом и самовывоз.

Прицеп для лодок и катеров.
Полная масса: 750 кг.
Грузоподъёмность: 554 кг.
Габаритные размеры: 5476×1965×1163 мм.
Предельная длина судна: 4750 мм.

Прицепы для лодок МЗСА 81771E.101 предназначены для транспортировки гидроциклов, пластиковых и алюминиевых лодок, каяков и байдарок, и легких катеров небольших размеров. При погрузке на прицеп водная техника располагается на особых ложементах, которые препятствуют повреждению корпуса при транспортировке гидроцикла или лодки.

В последнее время большую популярность приобретают лодки ПВХ. Мы знаем, что они разборные и, в принципе, их можно перевозить в багажнике автомобиля, но это не совсем удобно. Перевозка надувной лодки на прицепе МЗСА 81771E.101 позволяет сэкономить время на сборку лодки, а также освободить багажник под нужные для путешествия вещи и провизию, что делает поездку на водоем более комфортной.

Преимуществ МЗСА 81771E.101
Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения.

Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.

Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.

Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.

Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.

Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать располож ение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.

Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.

Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).

Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух.

В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).

Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием

- Кредит (до 5 лет) 60 дней - 0%
- Отложенный платеж
- Досрочное погашение
- Первоначальный взнос 0 руб
- Без справки о доходах
- Оформление по телефону
- Совершая покупку у нас вы получаете баллы на следующую покупку

В подарок вы получите МАСЛО

Мотоблок Беларус-09Н с двигателем Rato предназначен для выполнения пахоты легких почв, боронования, культивации, работы с почвофрезой, междурядной обработки картофеля и свеклы, сенокошения, транспортирования грузов, стационарных работ с приводом от вала отбора мощности, также для очистки дороги от снега. Используется как транспортное средство при агрегатировании с прицепом.
Имеет многодисковую муфту сцепления, которая управляется ручным способом; имеет дифференциал. Данный дифференциал является шестренчатым коническим с принудительной блокировкой
Имеет пневматические шины размером 6L-12. Шинное давление воздуха изменяется от 0,08 МПа до 0,12 МПа и зависит от нагрузки на мотоблок
Подача топлива управляется рычагом с тросовым приводом
Имеет ВОМ - вал отбора мощности, который вращается с частотой 1200 оборотов в минуту. Рычаг на корпусе трансмиссии осуществляет управление дифференциалом, а рычаг через систему тяг управляет блокировкой
Тормозная система мотоблока установлена на прицепе (мотоблок агрегируется прицепом, который приобретается отдельно). Прицеп присоединяется с помощью сцепки трубчатой формы, присоединительное место имеет высоту 369,5 мм;
Мотоблок имеет штанговое рулевое управление, но при желании его можно переналадить на реверсивное. Оно также регулируется по высоте, а также в горизонтальной плоскости.

Мотоблок Беларус МТЗ-09 - Современная, усовершенствованная модель пришедшая на смену МТЗ-05, МТЗ-06, МТЗ-08БС, МТЗ-12, МТЗ-16, МТЗ УД 12, выпускаемых Минским тракторным заводом почти 40 лет с 1978 года"

Характеристики:
Бренд - МТЗ САЗ
Тип двигателя - Бензиновый
Мощность, л.с. - 9
ВОМ (вал отбора мощности) - С ВОМ
Макс. ширина захвата, см - 70
Макс. глубина обработки, см - 18
Дифференциал - В редукторе
Рабочий объем, см³ - 270
Модель двигателя - Rato
Привод - Шестеренчатый редуктор
Вес, кг - 176
Тип запуска - Ручной
Охлаждение - Воздушное
Объём топливного бака, л - 5.3
Размер колёс - 6.00x12
Площадь обрабатываемой земли - от 5 до 15 соток
Понижающая передача - с понижающей
Передачи - 4 вперед, 2 назад
Страна происхождения - Беларусь
Гарантия - 18 месяцев
Родина бренда - БССР

Почему стоит купить именно у нас:
+ Гарантия качества товара – Товар сертифицирован, прошел необходимую предпродажную подготовку, официальная гарантия
+ Прямая поставка – с завода-изготовителя либо дистрибьютора, опыт работы 10 лет
+ Консультация – наши профессиональные консультанты помогут вам сделать выбор исходя из ваших потребностей и бюджета
+ Доставка по всей Беларуси
+ Льготный кредит без взносов, оплата частями (оформляем по телефону)
+ Сервис – официальная сервисная поддержка и выездной сервис
+ Подарки и Акции – сделают вашу покупку более приятной и незабываемой
+ Экономия – доступные и выгодные цены, скидки, нашли дешевле - сделаем скидку

Номерная рамка / моторамка / рамка для номера / рамка под номер для мотоцикла / рамка под номерной знак мотоцикла

Моторамка идеально подходит для государственного номера.

При ее изготовлении используют ABS-пластик. Он более устойчив к динамическим нагрузкам и вибрации, обладает упругостью и высокой износостойкостью.